昆山荣星行星减速器的研制简介
一、立项依据
减速器在中国的发展已有近40年的历史,广泛应用于国民经济及国防工业各个领域。近年来,国家对基础建设领域投资力度逐步加大,冶金、电力、建筑机械,能源等行业加快了发展,相关行业对减速机的市场需求也逐步扩大。行星齿轮减速器作为减速器的一种特殊传动形式,由于其承载能力大、体积小、效率高,现被广泛应用于各行业的传动系统中。
我国标准行星减速器发展过程:
1976年:第一代NGW型渐开线标准行星齿轮减速器系列JB 1799-1976;
1993年:第二代NGW型渐开线标准行星齿轮减速器系列JB/T 6502-1993;
2015年:第三代NGW型渐开线标准行星齿轮减速器系列JB/T 6502-2015;
近几年国外产商在中国的扩展势头愈来愈强,如FLENDER公司、邦飞利公司、力士乐公司等,这些国外资企业凭借着装备、技术、资金和生产规模的优势,致使我们企业在抗衡中经常失利,每年仍需大量进口国外产品满足国内市场的高端需求,而国内企业只有混战中低档市场。
目前,国内标准行星齿轮减速器系列还处于仿制德国FLENDER公司P系列产品的水平,由于受齿轮材料、热处理及加工工艺等的限制,产品的承载能力远远达不到FLENDER 公司的水平,具体国内外行星齿轮减速器性能如下图所示:
基于这种落后的状况,我司决定研发具有完全自主知识产权的高性能标准系列产品,改变国内行星齿轮减速器长期落后的局面,创造具有中国特色的,性能达到和超过国际先进水平的行星齿轮减速器。
当今世界正在进入知识化时代,行星齿轮减速器在设计理念日趋完善,制造技术不断进步,使行星传动产品的性能不断提升。我国与世界先进水平相比虽存在差距,但随着改革开放所带来的设备引进与技术引进,在消化吸收国外先进技术方面取得了较大的进步。未来几年我国行星传动技术及产品将会向以下几个方向发展:
1)高速大功率及低速大转矩方向发展
伴随着产品的大型化,多种现代设计技术(如优化设计、有限元分析、可靠性设计、动力学分析等)都会在产品开发中得到更多的应用,与此同时,大型化所带来的一系列工艺制造问题也会使我们相关技术人员积极探索其规律并解决问题,这必将促进我国传动产品工艺水平的进一步的提高。
2)向产品类型多样化方向发展
多元化的市场、多样化的需求,将会带来行星传动产品进一步扩大和发展。通用标准行星齿轮减速器将会在各个行业多样需求下推动下得以快速升级和更新换代及派生出许多专用行星齿轮减速器。
3)向市场国际化方向发展
我国的装备制造业也必将更多地参与到国际经济的分工合作中来,未来将会有更多的成套设备或生产线由我国提供到世界各国,这也会推动更多的包括行星齿轮减速器在内的传动基础件随主机或单独走向国际市场。
当今世界减速机发展总趋势为多品种、高性能、轻量化、多功能、节能、安全、环保、长寿命。
二、目的及意义
目前,我国减速器行业的产品质量、产品设计、工艺开发、制造装备和检测试验等综合技术水平较发达国家落后。一方面,中低端产品产能过剩,同质化恶性竞争;另一方面,高端产品能力不足,汽车、工程机械、高铁、煤机和大型农机等的高端齿轮传动装置(包括行星传动)大量依赖进口,且形势相当严峻。为了贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》关于“三基“产业中的基础元器件的要求,本项目所研发的X型标准行星齿轮减速器是在对我国现有执行标准和国内外同类产品的分析基础上展开的,并符合现有的国情体制。其目的是提高我国装备制造业的配套能力,另一目的是研发具有完全自主知识产权的高性能的标准型行星齿轮减速器。本项目的研发成功将会填补我国高性能标准行星齿轮减速器的空白,改变国内行星齿轮减速器长期落后的局面,创造具有中国特色的,性能达到和超过国际先进水平的行星齿轮减速器。
国内高端产品市场基本上为德国西门子(FLENDER)、力士乐、意大利邦飞利和日本川崎、KYB等外资企业所控制着。国内的行星齿轮减速器专业生产厂有荆州巨鲸传动机械有限公司、湖北行星传动设备有限公司等单位,在承载能力和可靠性方面与国外先进产品有极大的差距,使我国高端产品市场为外资企业所垄断。本项目的成果可以使我国标准行星齿轮减速器替代国外产品,为工程机械,建材、起重、运输、港口、冶金等行业提供国产化的传动基础件。
加强市场开拓,坚持以质取胜、以优质服务赢得客户;加大产品的宣传力度,积极参加相关展览,利用专业报刊、网络、行业年会等载体广泛宣传产品技术性能,扩大产品在行业中的知名度;搞好形象策划,将产品的结构、技术性能、现场使用过程等制成宣传册,增加用户对产品的信任度;建立和优化营销团队,区域经理对自己负责区域的售前、售中和售后整体负责;建立健全可靠的售后服务体制,保证24小时内派人到现场的服务承诺,打消用户的后顾之忧。
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